На одном из самых высоких перевалов РА строится новая дорога

Опубликовал: redaktor | 15 Март, 2011

 

Напомним, что нынешний серпантинный спуск на Кату-Ярыке очень крутой и опасный. Зимой, осенью и весной люди рискуя жизнью, проезжают через перевал. Они не раз просили оказать помощь. Но вопрос несколькими десятилетиями не решался. В конце 2010 года, наконец, начались строительные работы.

 

Долгое время дороги в Челушманскую долину не было. Все продовольствие завозилось по Телецкому озеру. С райцентром села Балыкча, Кок-Паш и Коо связывала только конная тропа. В 89 году через Кату – Ярык наконец была проложена дорога, и то для гужевого транспорта. Перевозка пассажиров была опасной и до сегодняшнего дня. Серпантинная дорога узкая и крутая. За двадцать с лишним лет свой урон наносили и многочисленные лавины.

 

ЮРИЙ ЯРГАКОВ, ГЛАВА МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «УЛАГАНСКИЙ РАЙОН» : «МЫ НЕ РАЗ ОБРАЩАЛИСЬ И ДЕПУТАТЫ, НО ВОПРОС С МЕРТВОЙ ТОЧКИ НЕ СДВИГАЛСЯ. И ВОТ БЛАГОДАРЯ ГЛАВЕ РЕГИОНА А. В. БЕРДНИКОВУ ОН СДВИНУЛСЯ. И В 2010 ГОДУ НАЧАЛАСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО».

 

На строительство новой дороги на Кату – Ярыке выделено порядка семисот миллионов рублей. Из федерального и республиканского бюджетов. Деньги уже осваиваются. Новая дорога пройдет по старой конной тропе.

 

Тамара Якова: «Строительные работы на Кату- Ярыкском перевале начались буквально три месяца назад. Сегодня здесь работает тяжелая техника. Согласно проекту эта дорога будет 2- хполосной. По сравнению со старой, она будет более пологой».

 

Протяженность нового спуска - 6 километров. Это длиннее нынешнего в два раза. Здесь будут водопропускные трубы, аварийные съезды. Кроме самих дорожников, задействуют и взрывников.

 

 

ОЛЕГ ДЕЕВ, МАСТЕР «ЭЛИТСТРОЙ» : «ОБЪЕКТ ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ. УСЛОВИЯ РАБОТЫ ТОЖЕ. РАБОТАЕМ ПОКА БЕЗ ВЗРЫВНИКОВ. НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ ОНИ ПРИЕДУТ, И РАБОТА ПОЙДЕТ ЛЕГЧЕ».

 

 

Закончить строительство Кату – Ярыкского перевала планируется уже в конце 2012 года. И тогда проблема дороги для полутора тысяч жителей Улаганского района будет решена. Для всех гостей же красоты Челушманской долины станут намного доступнее.

 

 

Тамара Якова

Доктор, это шиш хотят обогнуть слева, с которого все фотографировали?

ага, на Жениной панораме видно как :smoke:

кто нибудь гонял туда в этом году? как состояние дороги от балыктуюля до перевала? как перевал? как внизу до ЮБТО? газ 66 есть? на санях везде можно пройти?

есть желающие на выходные скататься? ну +2 дня (завтра (в пятницу 03.06.11)) выехать, вернуться во втроник скажем?

кто нибудь гонял туда в этом году? как состояние дороги от балыктуюля до перевала? как перевал? как внизу до ЮБТО? газ 66 есть? на санях везде можно пройти?

Тоже озадачиваюсь этими вопросами.

 

По поводу съездить- увы, с нами возможно только в июле. Да и два дня-это ведь преступно мало для такой поездки.

Ну дык тему прочитайте и найдете ответы.

Были в прошлом году в тех краях, но так получилось, что доехали только до Мертвого озера и дальше не получилось... погода подвела, было дождливо и оооочень холодно...

В этом году планируем доехать до озера Узункель.

Подскажите, сколько примерно км. от Акташа до этого озера? И какая дорога? Убъем Ипсум или нормально?

Были в прошлом году в тех краях, но так получилось, что доехали только до Мертвого озера и дальше не получилось... погода подвела, было дождливо и оооочень холодно...

В этом году планируем доехать до озера Узункель.

Подскажите, сколько примерно км. от Акташа до этого озера? И какая дорога? Убъем Ипсум или нормально?

До Балыктуюля дорога как стол. Дальше: если посуху - легко.Если по мокрому чернозему - зависит от опыта водителя.

Сколько км - гугль вам в помощь.

Съездили в те края ненадолго.

Чо имею сказать.

1. Дорога от Балыктуюля доступна терь любым авто и в дождь, и в 2 недели дождя и вплавь, ибо трясины Балыктуюлся (с) новая дорога (гравийка) обходит слева, если в направлении перевала. Прям двойственные чувства имею по этому поводу. :huh:

2. Работы на перевале остановлены примерно в том же виде, как на панораме вверху страницы. Вид долины и перевала стройкой не испорчен, можно фотать.

3. Сам перевал в лучшем состоянии, чем пару лет назад, здоровенный плоский камень, перед которым все старательно рыли огромные ямы, более в том виде не существует. То ли вообще выкопали, то ли засыпали целиком и плотно утрамбовали, время покажет :smoke:

4. Переднеприводные пузотерки по прежнему имеют трудности при подъеме на 1м плече. При нас один гражданин поднимался 4 раза, пока не догадался таки разогнаться снизу. Правда, история умалчивает, что там у него случилось с резиной, наш товарищ на октавии чутка переборщил с разгоном и порвал в хлам 1 колесо и подутомил 2е.

5. Очень много народа тусует наверху, мусору стало просто пресс. Вниз, хвала богам, съезжают не все. Сама слышала беседу двух жиперов в стиле "да ну наф, как оттоль выезжать потом". Чудно! :bayan:

6. Базы под перевалом расширяются, очень много народу предпочитает жить на базе, мы стояли в полном одиночестве на полкилометра в одну и в другую стороны.

 

Вопщем, изменилось пока мало, тока что на перевал стали ездить посмотреть, как на Чекет.

Хочеться добавить пару слов.

Вернулись неделю назад.

Дорога лучше стала, но стиральная доска.

Спуск облагородили, страх совсем пропал. Перед обрывом насыпан отвал. Последний спуск каким был таким остался.

Грязи добавилось, действительно, повсеместно. Добавляют зачастую те кто останавливается не на базе.

Кучки мусора тому подверждения.

Каменные грибы (количество) за два года уменьшились на три штуки. ЖАЛЬ.

Народу туда едить мягко говоря море. Раньше одни 54, и те при встречи здоровались. Теперь 50% всех это - 22 и 42. Много и других.

Оно, понятно, что всем хочется посмотреть на разные чудеса, но зачем мусорить. Живите на базе, чтобы чисто хоть было.

гонял кто-нибудь недавно? как перевальчик? как дорожка в целом? много поскребышей снизу таскают? интересует в основном вопрос - брать медлительную делику или на двух легковушках налегке?

гонял кто-нибудь недавно? как перевальчик? как дорожка в целом? много поскребышей снизу таскают? интересует в основном вопрос - брать медлительную делику или на двух легковушках налегке?

https://academ.club/index.php?s=&showt...dpost&p=9239828

 

Теперь заново строить дорожку придётся.

гонял кто-нибудь недавно? как перевальчик? как дорожка в целом? много поскребышей снизу таскают? интересует в основном вопрос - брать медлительную делику или на двух легковушках налегке?

 

на 21.07 :

 

Сильно размыло перевал Кату-Ярык. Все легковые машины которые на тот момент оставались в долине Чулышмана, вытаскивал ЗИЛ 131, который сам буксовал! и таким образам еще добивал дорогу. Машины тянулись прямо на "пузе", на некоторых отрывались бамперы... Знакомый поднимался на УАЗ-452. Очень плохой перевал. ЗИЛ набил глубокие ямы, остальное размыли патоки воды. Он конечно поднялся, но сказал, что для "паркетников" а уж тем более простых легковых перевал пока не доступен.

гонял кто-нибудь недавно? как перевальчик? как дорожка в целом? много поскребышей снизу таскают? интересует в основном вопрос - брать медлительную делику или на двух легковушках налегке?

https://academ.club/index.php?s=&showt...dpost&p=9239828

 

Теперь заново строить дорожку придётся.

 

фотки бы. а то "не проехать" и "разрушен вхлам" весьма субъективно. лет пять назад без проблем на виндоме до юбто доезжали, когда еще не попсовое место было и во всей долине ни мостов ни дороги грейдированной и пара баз всего.

и еще интересует состояние дороги до Язулы, мож кто был в тех краях?

и еще интересует состояние дороги до Язулы, мож кто был в тех краях?

А что там делать - упретесь в брод, если через брод проедете - упретесь в заповедник в который не пускают. Стоять рядом с деревне - замучаетесь от местных отбиваться. Если только-что прокатиться.... Сегодняшнее состояние дороги не знаю.

и еще интересует состояние дороги до Язулы, мож кто был в тех краях?

А что там делать - упретесь в брод, если через брод проедете - упретесь в заповедник.

охота половить хариуса в верховьях Чулышманчика, ну и народу поменьше там полюбой же