На одном из самых высоких перевалов РА строится новая дорога

Опубликовал: redaktor | 15 Март, 2011

 

Напомним, что нынешний серпантинный спуск на Кату-Ярыке очень крутой и опасный. Зимой, осенью и весной люди рискуя жизнью, проезжают через перевал. Они не раз просили оказать помощь. Но вопрос несколькими десятилетиями не решался. В конце 2010 года, наконец, начались строительные работы.

 

Долгое время дороги в Челушманскую долину не было. Все продовольствие завозилось по Телецкому озеру. С райцентром села Балыкча, Кок-Паш и Коо связывала только конная тропа. В 89 году через Кату – Ярык наконец была проложена дорога, и то для гужевого транспорта. Перевозка пассажиров была опасной и до сегодняшнего дня. Серпантинная дорога узкая и крутая. За двадцать с лишним лет свой урон наносили и многочисленные лавины.

 

ЮРИЙ ЯРГАКОВ, ГЛАВА МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «УЛАГАНСКИЙ РАЙОН» : «МЫ НЕ РАЗ ОБРАЩАЛИСЬ И ДЕПУТАТЫ, НО ВОПРОС С МЕРТВОЙ ТОЧКИ НЕ СДВИГАЛСЯ. И ВОТ БЛАГОДАРЯ ГЛАВЕ РЕГИОНА А. В. БЕРДНИКОВУ ОН СДВИНУЛСЯ. И В 2010 ГОДУ НАЧАЛАСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО».

 

На строительство новой дороги на Кату – Ярыке выделено порядка семисот миллионов рублей. Из федерального и республиканского бюджетов. Деньги уже осваиваются. Новая дорога пройдет по старой конной тропе.

 

Тамара Якова: «Строительные работы на Кату- Ярыкском перевале начались буквально три месяца назад. Сегодня здесь работает тяжелая техника. Согласно проекту эта дорога будет 2- хполосной. По сравнению со старой, она будет более пологой».

 

Протяженность нового спуска - 6 километров. Это длиннее нынешнего в два раза. Здесь будут водопропускные трубы, аварийные съезды. Кроме самих дорожников, задействуют и взрывников.

 

 

ОЛЕГ ДЕЕВ, МАСТЕР «ЭЛИТСТРОЙ» : «ОБЪЕКТ ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ. УСЛОВИЯ РАБОТЫ ТОЖЕ. РАБОТАЕМ ПОКА БЕЗ ВЗРЫВНИКОВ. НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ ОНИ ПРИЕДУТ, И РАБОТА ПОЙДЕТ ЛЕГЧЕ».

 

 

Закончить строительство Кату – Ярыкского перевала планируется уже в конце 2012 года. И тогда проблема дороги для полутора тысяч жителей Улаганского района будет решена. Для всех гостей же красоты Челушманской долины станут намного доступнее.

 

 

Тамара Якова

подниму тему :)

 

если собраться на Алтай на майские, на вторые, скажем, насколько проезжабельна будет дорога до Кату-Ярыка, с учетом наступившей (по всей видимости) на Алтае весны (судя по всему, там гораздо теплее, чем у нас и высохнет все быстрее))

Маленький совет: если по говнолину пилить не хотите, старайтесь эти места пройти до 8 часов утра, по морозу. Даже если грязь в кол не застынет, всё равно будет легче. Особенно на перевалах - там погода посвежее.

 

А палатки...

"Сибиряк не тот, кто не мерзнет, а тот кто тепло одевается". Шубу не обязательно, но зимнюю куртку или ватничек - всенепременно. Не вспотеете. Особенно когда солнышко сядет.

подниму тему :)

 

если собраться на Алтай на майские, на вторые, скажем, насколько проезжабельна будет дорога до Кату-Ярыка, с учетом наступившей (по всей видимости) на Алтае весны (судя по всему, там гораздо теплее, чем у нас и высохнет все быстрее))

Маленький совет: если по говнолину пилить не хотите, старайтесь эти места пройти до 8 часов утра, по морозу. Даже если грязь в кол не застынет, всё равно будет легче. Особенно на перевалах - там погода посвежее.

 

А палатки...

"Сибиряк не тот, кто не мерзнет, а тот кто тепло одевается". Шубу не обязательно, но зимнюю куртку или ватничек - всенепременно. Не вспотеете. Особенно когда солнышко сядет.

Опасный совет. По утреннему ледку с верхнего серпантина до Чулушмана можно за несколько секунд долететь.

подниму тему :)

 

если собраться на Алтай на майские, на вторые, скажем, насколько проезжабельна будет дорога до Кату-Ярыка, с учетом наступившей (по всей видимости) на Алтае весны (судя по всему, там гораздо теплее, чем у нас и высохнет все быстрее))

Маленький совет: если по говнолину пилить не хотите, старайтесь эти места пройти до 8 часов утра, по морозу. Даже если грязь в кол не застынет, всё равно будет легче. Особенно на перевалах - там погода посвежее.

 

А палатки...

"Сибиряк не тот, кто не мерзнет, а тот кто тепло одевается". Шубу не обязательно, но зимнюю куртку или ватничек - всенепременно. Не вспотеете. Особенно когда солнышко сядет.

Опасный совет. По утреннему ледку с верхнего серпантина до Чулушмана можно за несколько секунд долететь.

Читаем внимательно: "по говнолину". За Балыктуюлем кончается нормальная дорога и в дождик там без полного привода, а лучше - цепочек, некоторым бывает сложно проехать. Если за ночь заколодит, то проехать гораздо проще. Потрясёт - да, но проедешь.

На перевале Кату-Ярык (тот, что вы называете серпантином) щебень и камни. Там грязи не бывает. Поэтому можно проехать и днем. Хотя, приходилось там бывать неоднократно, в разное время, и льда не видел ни разу. Лет 20 назад, по весне, заваливало, а рабочих с техникой (как сейчас) под перевалом не было.

Приходилось дорогу "делать" подручными средствами. Те камни, что можно было спихнуть/подвинуть спихивали и подвигали. Но, бывало, крупные падали под самую стенку. Приходилось обкладывать их мелкими. Машинка в таком случае наклонялась наружу. Адреналину было - полные штаны...

Перед Улаганом, на перевалах, бывают наледи, согласен. Вот там и без серпантина огребёшь - мало не покажется. Ну, дык, это можно и на Морском проспекте столб найти.

 

Рекомендую глянуть записки 3-летней давности вот здесь:

https://academ.club/index.php?showtopic=661816

и вот здесь:

http://www.чулышман-турист.рф/forum/147-684-1

Много подробностей и дельных советов.

 

Нонче снегу тоже было немало. Поэтому я не стал бы закладываться не лёгкие броды.

Хочь коренная вода с ледников пойдет позднее, примерно через месяц, но и сейчас можно нахлебаться по самое нехочу.

Сам видел на "Алтын-Туу" в устье Чулышмана, как вода в реке за сутки поднималась см на 40-50. А устье там весьма широкое... Поэтому очень хотелось бы посмотреть, что творилось в прижимах. Но, ума хватило с базы не вылезать.

Зато в Балыкче стоит МТС-совская вышка и обеспечивает почти весь ЮБТО нормальной сотовой связью. Всегда можно позвонить домой и на работу и сообщить, что стихия вас немножко задержит...

 

Короче, хорошей дороги вам, и ждем отчет.

Читаем внимательно: "по говнолину". За Балыктуюлем кончается нормальная дорога и в дождик там без полного привода, а лучше - цепочек, некоторым бывает сложно проехать. Если за ночь заколодит, то проехать гораздо проще. Потрясёт - да, но проедешь.

сделали же дорогу там уже как 2 года. в 2011 мы с Кату-Ярыка до Улагана доехали меньше, чем за час

Читаем внимательно: "по говнолину". За Балыктуюлем кончается нормальная дорога и в дождик там без полного привода, а лучше - цепочек, некоторым бывает сложно проехать. Если за ночь заколодит, то проехать гораздо проще. Потрясёт - да, но проедешь.

сделали же дорогу там уже как 2 года. в 2011 мы с Кату-Ярыка до Улагана доехали меньше, чем за час

 

плюсую.

мы подольше ехали, т.к. пузотерка и вообще подвеску берегли :shy:

 

а до этого говнолин, конешно, был знатный. Мы как-то часов 6 по нему вальсы танцевали, как проехали, до сих пор в непонятках, 3е суток тогда проливной дождь шел. Видимо, это из серии знаменитого везения новичкам, я тогда первый год за рулем была. :D

В палатке в дубак спать- это просто бррр. С утра хочется каких-то условий приятных, типа зубы с водой чистить и в душ сходить.

В палатке в дубак спать- это просто бррр. С утра хочется каких-то условий приятных, типа зубы с водой чистить и в душ сходить.

"Сибиряк - не тот, кто не мерзнет, а тот, кто тепло одевается".

А спальником не пробовала накрыться?

На ночь пуховый спальник, а днем для фасону и прогулок - ватничек и под него термобелье. Шапку и теплые перчатки можно спрятать до вечера.

Если днем снег не пойдёт...

Спать- то не проблема, зябко потом утренние процедуры принимать.

построили нет дорогу?)

построили нет дорогу?)

 

11.07.2013 15:49

Да ничего там не происходит. Товарищи вернулись оттуда неделю назад. Все заброшено давным давно. Как обычно бабки освоили и свалили. А перевал никому не нужен...

построили нет дорогу?)

 

11.07.2013 15:49

Да ничего там не происходит. Товарищи вернулись оттуда неделю назад. Все заброшено давным давно. Как обычно бабки освоили и свалили. А перевал никому не нужен...

Да и хорошо, не надо там двухполосную дорогу. Перевал хорош в том виде в котором он сейчас есть.

Читаем внимательно: "по говнолину". За Балыктуюлем кончается нормальная дорога и в дождик там без полного привода, а лучше - цепочек, некоторым бывает сложно проехать. Если за ночь заколодит, то проехать гораздо проще. Потрясёт - да, но проедешь.

сделали же дорогу там уже как 2 года. в 2011 мы с Кату-Ярыка до Улагана доехали меньше, чем за час

 

плюсую.

мы подольше ехали, т.к. пузотерка и вообще подвеску берегли :shy:

 

 

Только вернулись. С Кату-Ярыка до Улагана дорога отличная. Ручеек мелкий.

Народа в этом году очень мало.

Только вернулись.

Чулышман чистый?

До Кырсая не доезжали?

Только вернулись.

Чулышман чистый?

До Кырсая не доезжали?

Не доезжали. Не было времени. Из Акташа сгоняли еще до Ташанты. Виды Чулышмана постараюсь скинуть.