У-у-уффф!!!Только что приехал из города.На зимней липучке и то как-то не очень .Да ещё не видать ни рожна!Но гаишки исправно торчат по кустам https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

да мне тож надоело. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

если тут некоторые считают, что если их карибы и нивы "взлетают как летом", то у них вертяться все 4 колеса - что ж остается только позавидовать...фантазии... https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif

 

алксдэ, ты таки не ответил четко ни на один из поставленных мной вопросов! не потому ли, что сам в непонятках? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 23 2006, 22:19)

да мне тож надоело. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

Хоть догадались, кто был главным персонажем этого шоу?

А по поводу "ответов" - у кого мозги есть нашел все ответы, у кого нет - увольте.

 

P.S. "объяснять" тупым хамоватым ламерам ничего не собираюсь

Изменено 23 ноября, 200619 г. пользователем Гость

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 23 2006, 22:19)

да мне тож надоело. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif если тут некоторые считают, что если их карибы и нивы "взлетают как летом", то у них вертяться все 4 колеса - что ж остается только позавидовать...фантазии... https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif

а где я говорил, что я на ниве взлетаю? ;)

у меня есть ещё одна машинка на которой 4 вд https://academ.club/html/emoticons/smile.gif и даже об ней я про взлет не говорилhttps://academ.club/html/emoticons/smile.gif

Я наоборот говорил, что потренировавшись она так еж прекрасно в занос пускается в поворотеhttps://academ.club/html/emoticons/smile.gif

Внимательнее, уважаемый!

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 23 2006, 22:39)

...

клиника. доктора сюда. пусть "объяснит" идиоту почему он идиот.

QUOTE (Punisher @ Nov 23 2006, 21:03)

Ввяжусь и я с обьяснениями https://academ.club/html/emoticons/smile.gif FullTime 4WD абсолютно не означает наличие именно всех трёх диффов. Например у меня их 2 - центральный и задний, но трансмиссия при этом FullTime 4WD и распределение момента 50:50

ДА ладно!! А передний где??? Покажите мне такую тачку! Я вам ящик пива дам

QUOTE (Windof @ Nov 23 2006, 22:49)

QUOTE (Punisher @ Nov 23 2006, 21:03) Ввяжусь и я с обьяснениями https://academ.club/html/emoticons/smile.gif FullTime 4WD абсолютно не означает наличие именно всех трёх диффов. Например у меня их 2 - центральный и задний, но трансмиссия при этом FullTime 4WD и распределение момента 50:50 ДА ладно!! А передний где??? Покажите мне такую тачку! Я вам ящик пива дам имелось ввиду, конечно, наличие блокировок диффов...

Автомобильчик Mitsubishi Dalant ///

 

4вд\4вс.. Скажу я вам очень непросто, даже специально, запустить его в занос, но если получилось, то начинает крутиться как волчек ( это я про гололед голимый, на асФальте вообще никак не получалось)..

 

А теперь вопрос знатокам:

имеется 3 дифференциала : спереди, сзади, и в коробке ( от которого вал уходит на раздатку, далее на кардан и т.д. Есть также вязкомуфта, стоит

перед диффом, (который в коробке)

 

Внимание вопрос: Как называеться система, какие моменты она передает на колеса?

QUOTE (Windof @ Nov 23 2006, 22:59)

А теперь вопрос знатокам: имеется 3 дифференциала : спереди, сзади, и в коробке ( от которого вал уходит на раздатку, далее на кардан и т.д. Есть также вязкомуфта, стоит перед диффом, (который в коробке) Внимание вопрос: Как называеться система, какие моменты она передает на колеса?

ну а диффы-то какие: обычные или блокируемые (имеется в виду полностью блокируемые)?

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 23 2006, 23:03)

QUOTE (Windof @ Nov 23 2006, 22:59) А теперь вопрос знатокам: имеется 3 дифференциала : спереди, сзади, и в коробке ( от которого вал уходит на раздатку, далее на кардан и т.д. Есть также вязкомуфта, стоит перед  диффом, (который в коробке) Внимание вопрос: Как называеться система, какие моменты она передает на колеса? ну а диффы-то какие: обычные или блокируемые (имеется в виду полностью блокируемые)? центральный блокирован вязкомуфтой

QUOTE (alexd @ Nov 23 2006, 22:51)

QUOTE (Windof @ Nov 23 2006, 22:49) QUOTE (Punisher @ Nov 23 2006, 21:03) Ввяжусь и я с обьяснениями https://academ.club/html/emoticons/smile.gif FullTime 4WD абсолютно не означает наличие именно всех трёх диффов. Например у меня их 2 - центральный и задний, но трансмиссия при этом FullTime 4WD и распределение момента 50:50 ДА ладно!! А передний где??? Покажите мне такую тачку! Я вам ящик пива дам имелось ввиду, конечно, наличие блокировок диффов... Что имелось в виду, непонятно, начнем с того..   Описанная система - подключаемый полный привод Блокировка межосевого диффа и есть передача крутящего момента на задний редуктор.. Это обычно оформленно кнопочкой ( как например на карибе), бывает так же и автоматически(электроникой например)..   Называться фул таймом может система, описанная в mitsubishi... Там центральный дифф всегда передает момент ( вязкомуфта для компенсации разници угловых скоростей между осями, например различный износ или давление в шинах)

QUOTE (Windof @ Nov 23 2006, 23:22)

QUOTE (alexd @ Nov 23 2006, 22:51) QUOTE (Windof @ Nov 23 2006, 22:49) QUOTE (Punisher @ Nov 23 2006, 21:03) Ввяжусь и я с обьяснениями https://academ.club/html/emoticons/smile.gif FullTime 4WD абсолютно не означает наличие именно всех трёх диффов. Например у меня их 2 - центральный и задний, но трансмиссия при этом FullTime 4WD и распределение момента 50:50 ДА ладно!! А передний где??? Покажите мне такую тачку! Я вам ящик пива дам имелось ввиду, конечно, наличие блокировок диффов... Что имелось в виду, непонятно, начнем с того.. Ну если шоу продолжается, то без меня... Думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь. (с) песня из кинофильма

Изменено 23 ноября, 200619 г. пользователем Гость

Алекс всё правильно подметил - обычная опечатка, я говорил именно о блокирующихся диффах.

Это действительно понятно с первого взгляда https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

 

А то о чём вы говорите в Митсубиши - это вроде как Супер селект называется? Так?

QUOTE

Описанная система - подключаемый полный привод Блокировка межосевого диффа и есть передача крутящего момента на задний редуктор.. Это обычно оформленно кнопочкой ( как например на карибе), бывает так же и автоматически(электроникой например)..

 

ну правильно, есть такое. Тока на легковушках не делает никто жёских блокировок. Это обычно самоблокирующиеся диффы, или управляемые электроникой.

 

Я же выше приводил цитату, Вы наверное невнимательно читали?

 

QUOTE

Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time", в действительности являются системами "part-time", но автоматизированными. Считается, что это хорошие системы для снега. Это низкозатратный путь получить полноприводную систему, которую производитель может называть системой "full-time". На самом деле такие системы назваются "On demand", что в буквальном переводе означает "По требованию", т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяет, естественно, автоматика, а не водитель. Такми образом, "On demand" - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется.

Вот кстати, хорошая ссылка: http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm

QUOTE (TDN @ Nov 22 2006, 11:16)

QUOTE (лешка @ Nov 22 2006, 10:53) бред какой-то я 3 года отъездил на 4вд+механика сейчас на переднем приводе-однозначно 4вд рулит для примера-дугу от начала морского до сибакадембанка полностью проходил в управляемом заносе со скоростью 80-85км/ч при этом прекрасно контролируя машину резина стояла липучка сейчас на мордаприводе и шипах на 60 себя неуверенно ощущаю так что на мой взгляд 4вд лучше 1. Нашел где тестировать авто. В академе допустимая скорость 40км/ч. Редко где можно разогнаться до 60. Много народу разогнал, пока пируэты выписывал?! 2. Например в сторону бы Кольцова прокатился, на дорогу мимо полигона НВИ. Вот там можно попробовать оценить реальную силу 4 вд. 3. Только если ты внимательно читал комментарии по ссылке, то там написано - «…вообще у меня сложилось мнение что с точки зрения спортивной езды 4ВД хорош для плавных ходовых поворотов которые можно проходить в силовом стиле, затычные же крутые повороты эти машины не очень любят - это епархия переднеприводников…». Насколько помниться поворот на Сибакадем, как раз плавный поворот… подобные пируэты я себе позволял при условии полного отсутствия машин на дороге и пассажиров со мной(например 4 утра) так что никого не разогнал Покажите мне людей соблюдающих скоростной режим в академе? Затычные крутые повороты на вд проходятся идеально пример: Ботсад,дорога присыпана сантиметрами 5 снега,ширина метров 5,резкий поворот на 90градусов,скорость около 80.Перед поворотом выжимаю сцепление включаю 2 передачу и не отпуская сцепления начинаю тормозить.Непосредственно перед самим входом в поворот тормоз-в топку сцепление-в топку.начав тормозить двигателем машина клюет мордой и нагружает передние колеса.в этот момент поворачиваю руль и захожу в поворот.достигнув апекса - руль обратно и резко газ.не успевшие нагрузиться задние колеса начинают буксовать и срываются в занос.дальше,до выхода из поворота,все как на жопаприводе только мягче как-то.скорость прохождения поворота намного выше любого монопривода.до вышеописаного дошел сам поэтому могу быть в чем-то не прав.