Российское чиновничество в очередной раз продемонстрировало отличную физическую форму, оперативно отреагировав на изменившееся направление политического ветра. Не успел президент Владимир Путин 27 сентября в ходе "Прямой линии" с гражданами России покритиковать правый руль - мол, "вопросы, связанные с проблемами безопасности, все-таки существуют", и даже в гибели алтайского губернатора Михаила Евдокимова каким-то боком замешана "неправильная" баранка, как 29 сентября начальник российской госавтоинспекции Виктор Кирьянов заявил о том, что будет добиваться запрета на импорт праворульных автомобилей.

 

- Автомобили с правым рулем не приспособлены для езды по российским дорогам, - считает Виктор Кирьянов (его заявление передали все центральные информагентства). По мнению главного госавтоинспектора страны, "количество аварий с участием праворульных автомобилей неуклонно растет" (видимо, за счет увеличения количества таких автомобилей в России; в любом случае никакая статистика, подтверждающая это заявление, опубликована не была. - В. А.), и в ближайшее время департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России намерен "выйти с предложением к законодателям о запрете ввоза автомобилей с правым рулем на территорию Российской Федерации".

 

Итак, на правый руль началась новая атака - на этот раз не без участия самого президента, что не может не настораживать. Хотя, казалось бы, после майского заседания в правительстве по вопросам развития автопрома и масштабных, по всей стране, акций протеста "крамольный" руль оставили в покое.

 

Президент, если быть точным, вовсе не говорил о необходимости запрета. Он однозначно заявил, что "пока не планируется никаких отмен в этом плане", хотя тут же поправил себя: "Я, во всяком случае, о таких планах ничего не знаю". Заявление же Виктора Кирьянова свидетельствует именно о наличии таких планов, пусть до сих пор они не имели успеха (если не считать таковым повышение пошлин на ввоз подержанных иномарок с любым расположением руля). "Лучше бы дороги ремонтировали!" - отреагировал на заявление Кирьянова один из владивостокских автолюбителей.

 

Общественная организация "Свобода выбора", представляющая интересы более чем двух миллионов российских "праворульщиков", уже обратилась с открытым письмом к Виктору Кирьянову. "Почему чиновники не отдают себе отчета в том, что их голословные высказывания имеют огромный резонанс и могут служить фактором социальной дестабилизации нескольких регионов? - вопрошает москвич Вячеслав Лысаков, возглавляющий это движение. - Почему озвученные планы вступают в явное противоречие с высказыванием президента?". Вероятно, вскоре снова будут организованы акции протеста, однако пока о дате их проведения ничего неизвестно.

 

Тем временем в дискуссию о мнимой или действительной опасности правого руля втягиваются все кому не лень, даже популярные артисты, сроду не сиживавшие за японской баранкой. Каждый из них, приехав во Владивосток, считает своим долгом высказаться на самую актуальную местную тему. Так, лидер группы "Танцы минус" Вячеслав Петкун, побывавший у нас в сентябре, сказал: "С вашим рулем однозначно надо что-то делать, страшно ездить!". Против правого руля выступал и сатирик Михаил Задорнов. Зато уроженец Приморья Леонид Ярмольник последовательно отстаивает в Москве наше право на правый руль. А индифферентный ко всему Вячеслав Бутусов, хорошо подумав, изрек: "Это уже не имеет никакого значения.".

QUOTE (Alex_B @ Mar 6 2007, 12:13)

технически позади современного фокуса? в каком месте? В месте электронных систем управления двигателем и автомобилем. В месте кинематики подвески. В месте того же двигателя.

это подержаная Хонда-то вот так технически позади современного Фокуса? https://academ.club/html/emoticons/jok.gif

 

 

QUOTE (Romm @ Mar 6 2007, 18:10)

ну и снова по кругу, а цена у этого аппарата?

насколько я понял, димитрий опровергает ошибочный тезис о том, что 7-летние япы круче в оснащении современных европейцев. при чем тут цена?

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Mar 6 2007, 18:56)

QUOTE (Romm @ Mar 6 2007, 18:10) ну и снова по кругу, а цена у этого аппарата? насколько я понял, димитрий опровергает ошибочный тезис о том, что 7-летние япы круче в оснащении современных европейцев. при чем тут цена? возьмите современного европейца за ту же цену, что и 7летний японец, и посмотрите какие там и там технологии.

QUOTE (Romm @ Mar 6 2007, 18:59)

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Mar 6 2007, 18:56) QUOTE (Romm @ Mar 6 2007, 18:10) ну и снова по кругу, а цена у этого аппарата? насколько я понял, димитрий опровергает ошибочный тезис о том, что 7-летние япы круче в оснащении современных европейцев. при чем тут цена? возьмите современного европейца за ту же цену, что и 7летний японец, и посмотрите какие там и там технологии. ну вот, вы и сами признались, что в технологическом плане япония ничем не лучше европы! раз все зависит от цены.. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE (*Skelet* @ Mar 6 2007, 00:23)

за такие деньги? 2 б/у цефиры/галанта/камри. При этом имеем более технологичный и мощный дрыгатель, нафигация, кожаный салон с подогревами и регулировками с памятью... дофига всего в общем то. Ну или что-то одно, но намного свежее и практически без пробега.

Все эти навороты есть и у Киа при этом в качестве не усткпают.Так что эти аргументы не убедительны...

QUOTE (Romm @ Mar 6 2007, 18:59)

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Mar 6 2007, 18:56) QUOTE (Romm @ Mar 6 2007, 18:10) ну и снова по кругу, а цена у этого аппарата? насколько я понял, димитрий опровергает ошибочный тезис о том, что 7-летние япы круче в оснащении современных европейцев. при чем тут цена? возьмите современного европейца за ту же цену, что и 7летний японец, и посмотрите какие там и там технологии. хм. BMW 520i (1998),165 тыс.км, 16000 у.е http://auto.ngs.ru/view/59479 против Nissan Primera (2002) 15200 у.е. б/п http://auto.ngs.ru/view/62003 что лучше? https://academ.club/html/emoticons/blink.gif

QUOTE (Romm @ Mar 6 2007, 18:59)

возьмите современного европейца за ту же цену, что и 7летний японец, и посмотрите какие там и там технологии.

Легко. Вот список оборудования нового Peugeot 207 (автомобиль в салоне стоит от $15600 до $26500 в зависимости от оснащения):

- панорамная стеклянная тонированная крыша,

- атермальное ветровое стекло,

- регулировка рулевого колеса по высоте и вылету,

- двухзонный климат-контроль,

- электрические стеклоподъемники с функцией защиты от защемления,

- наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом,

- подогрев передних сидений и омыватель фар,

- подголовники, регулируемые не только по высоте, но и по углу наклона,

- бортовой компьютер,

- центральный замок с д/у,

- охлаждаемый запираемый перчаточный ящик,

- секционное заднее сиденье,

- ароматизатор воздуха в салоне,

- круиз-контроль и ограничитель скорости,

- автоматическое включение очистителя ветрового стекла,

- фоточувствительное внутренее зеркало заднего вида,

- система обнаружение падения давления в шинах,

- автоматически складываемые задние зеркала,

- аудиосистема с MP3,

- CD-ченджер на 5 дисков,

- радиотелефон стандарта GSM,

- интерфейс Bluetooth,

- спутниковая навигационная система,

- цветной дисплей 16/9,

- система высококачественного воспроизведения звука от JBL (усилитель, 8 динамиков и сабвуфер),

- гамма из четырех бензиновых двигателей (от дешевого атмосферного мотора 1.4 л/75 л.с. до 16-клапанного бензинового двигателя с турбонаддувом 1.6 л/150 л.с.),

- автоматические секвентальные коробки передач пока не доступны, но уже анонсированы для данной модели,

- рулевое управление с адаптивный электрическим усилителем,

- ABS,

- система электронного распределения тормозных сил,

- система помощи при экстренном торможении,

- противобуксовочная система,

- система динамического контроля курсовой устойчивости,

- адаптивная система модуляции давления в тормозной системе при повороте в зависимости от скорости движения,

- расширенная система контроля недостаточной поворачиваемости,

- система включения дополнительного света фар при повороте,

- система включения аварийной световой сигнализации при резком замедлении движения,

- система помощи при парковке задним ходом,

- при фронтальном ударе рулевая колонка складывается телескопически,

- поглощающая энергию удара подставка для ног,

- система пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности и ограничителей усилия натяжения,

- фронтальные подушки безопасности, давление в которых адаптируется к интенсивности удара,

- передние боковые подушки безопасности,

- передние и задние оконные шторки безопасности,

- крепления ISOFIX для установки детских сидений,

- "трехзвездочная" защита пешеходов,

- иммобилайзер,

- режим суперблокировки,

- охранная сигнализация,

- автоматическое запирание дверей и багажника при движении автомобиля.

 

Теперь хотелось бы, чтобы знающий человек отметил плюсиками те пункты списка, которые доступны на семилетнем праворульном автомобиле этого же ценового диапазона. (Конечно, внедорожники, спорткары и прочие утилитарные автомобили из сравнения надо исключить - речь идет об обычном городском автомобиле.)

QUOTE (Dimitri @ Mar 6 2007, 20:06)

Теперь хотелось бы, чтобы знающий человек отметил плюсиками те пункты списка, которые доступны на семилетнем праворульном автомобиле этого же ценового диапазона.речь идет об обычном городском автомобиле.

за 26500 можно и 3-4летнего японца

QUOTE (FrosT)

Новый Kia Sportage или Sorento 2004-05 года за те же деньги,по оснащению они ничем не хуже и при этом с левым рулем

Kia-Sportage. Корейский паркетник уродливого (на мой взгляд) дизайна за такие деньги: 2,0 автомат - $31000, с двиглом 2,7 и автоматом $36000? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Не смешите. Или Sorento - б/у кореец с неизвестным пробегом по известно каким нашим дорогам - нет уж, спасибо. Да и опции, мягко говоря, не те. Единственный плюс - руль левый. Можно было еще GreatWall или Derways посоветовать - они тоже леворульные https://academ.club/html/emoticons/smile.gif https://academ.club/html/emoticons/smile.gif https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

 

QUOTE (Dimitri)

За эту сумму можно приобрести седан с двигателем 1.8 (125 л.с.) и МКПП в комлектации Comfort...

У меня знакомый купил такого Фокуса пару лет назад. Сейчас будет продавать - хочет взять праворульную Хонду за $23000

 

QUOTE (Dimitri)

Вот обычное серийное оснащение современного автомобиля среднего класса... ...Скажите мне, все ли эти опции были доступны на масоовых серийных автомобилях семь лет назад?

Обычного? Массового? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Даже в 600-м Мерседесе многого из перечисленного нет https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

 

QUOTE (Dimitri)

Назовите конкретный японский автомобиль, выпускавшийся семь лет назад, и перечислите те элементы его оснащения, которые недоступны для современных авто

13-летняя Toyota-Сrown-Majesta

Задние сиденья на электроприводе.

Вибромассажер в левом заднем кресле.

Электронная панель.

Проекция скорости на лобовое стекло.

Пневмоподвеска, регулируемая жесткость.

Телевизор touch-screen

Чейнджер на 12 дисков.

Круизконтроль.

Понятно, что про такие элементарные вещи, как подушки, АБС, ПБС, ТРК и т.д. я не пишу - это само-собой разумеющееся. В каком леворульном автомобиле есть хотя бы половина этого коротенького списка? И сколько он стоит?

 

QUOTE (Dimitri)

Новая модель среди них одна - Volvo S80 (второе поколение стоит на конвейере с 2006 г.) Давайте сравнивать с ним.

Небольшое замечание про это Volvo. У него лючок бензобака открывается пальчиком - как на древних Жигулях. И любой малолетний гаденыш может подкинуть песочка или стырить крышку.

 

QUOTE (Dimitri)

Продав этот автомобиль на вторичном рынке, мы получим за него: - $24600 через два года, - $22300 через три года, - $19700 через четыре года (все цены получены путем вычисления средней цены

Сдается мне, что в ваши вычисления закралась серьезная ошибка. За два года эксплуатации авто потеряет только 12% стоимости? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Зато за четветый год сразу 30% https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Но вы же сами писали:

QUOTE (Dimitri)

Это несложно. Новая Toyota через четыре года неинтенсивной эксплуатации теряет в цене 50% (источник). Значит, за шесть лет - около 60%.... * 6-летняя Mazda 3: от $7800.... ....Отмечу, что это те цены, за которые через два-три года можно будет купить эти леворульные б/у автомобили в Новосибирске в фирменных салонах

Либо у Вас что-то не так с расчетами, либо с прогнозами https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

 

QUOTE (Dimitri)

Итого за три года: 56%....Дайте мне аналогичный расклад на б/у

Действительно, интересно что дороже обойдется - Mazda-6 за 27900 или мое авто, купленое за 28600 (рыночная цена от 31000). Машину я купил на два года (хотя кредит взял на три, собираюсь закрыть досрочно), пробег в год около 20000, т.е. за два года я потрачу

1). Переплата по кредиту - $3050

2), Страховка - $5162 (2717+2445)

3). ТО - $800-1000 (масло+техн.жидкости+фильтры+колодки+свечи+непредв.расх.)

4). Амортизация - $3600 (продажная цена около $25000)

Итого: $12600-12800

56% от 27900 -это 15634, путем несложных подсчетов можно вывести, что мне автомобиль обойдется вроде как несколько дороже. Почему вроде как? Да очень просто - Dimitri взял ВАЛЮТНЫЙ кредит в очень "дешевом" банке по минимальной ставке (требуется большая легальная зарплата), далее в расчетах продажной цены Dimitri, противореча самому себе, взял очень высокую цену своего б/у авто. Ну и, наконец, самое главное:

 

Я понимаю, что клерку нафиг не нужен Toyota Land Cruiser - он его и содержать-то не сможет. Ну хочется, допустим, человеку Mazda-6. Но зачем покупать новую в салоне за 29700, если можно взять с аукциона праворукую 3-4-летку с ничтожным пробегом за 17800 (http://auto.drom.ru/?id=1169238)- она ничем не уступает новой, но в итоге обойдется чуть ли не в полтора раза дешевле??? Кстати, где это в Новосибирске клерки могут позволить себе за три года только косвенные расходы на машину $15634???? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

 

QUOTE (Dimitri)

Новый авто превосходит подержанный как минимум по одному из трех других критериев: - совокупная стоимость владения (разница между покупной и продажной ценой, проценты по кредиту, страховка, ремонт), - технологии (прогресс не стоит на месте - за семь лет меняется поколение у любой модели), - уникальность (в смысле ловли восхищенных девичьих взглядов).

По Вашим же параметрам Mazda-6 за 17800 лучше Mazda-6 за 29700 (№1). Но преположим, что человек действительно хочет купить за N денег максимально лучшее авто. Приведу в пример свой автомобиль. Уникальность - абсолютная - во всем Новосибирске их, наверное от силу штук 10, в Академе нет совсем, машиной живо заинтересовались даже ГАИшники на сверкке на Бородина, не говоря уже о заправщиках на АЗС и т.п. Технологии - тоже - автомобиль производится до сих пор и будет производиться еще года 3 минимум. Совокупная стоимость владения - не дороже - если брать кредит в том же "Райффайзене", да еще в валюте - кредит у меня был бы всего на 1% дороже, да еще Вам в расчетах надо быть чуть точнее с падением реальной стоимости https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

 

Причем зачем обязательно внедорожник: Honda-Odyssey, Honda-Integra, турбовая Aristo, Toyota-Alfard... - машины в разы более интересные, яем Mazda-6 (без обид) - на такие машины даже обладатели леворуких премиум класса будут смотреть с интересом (не в смысле покупки, конечно - тут уж дурацкий имидж "руль не с той стороны" превалирует)

QUOTE (Romm @ Mar 6 2007, 20:11)

за 26500 можно и 3-4летнего японца

Без проблем - выбирайте и сравнивайте.

(Учтите только, что за $26500 Peugeot 207 комлектуется по максимуму - двигатель от BMW с турбонаддувом, кожаный салон, панорамная стеклянная крыша, CD-чейнджер, передние спортивные сиденья и прочее по мелочи https://academ.club/html/emoticons/wink.gif )

 

И не забывайте, мы сравниваем не конкретные комплектации, а технологии.

Ок, Митсубиси Диамант 1992 года)))))

- панорамная стеклянная тонированная крыша,

- атермальное ветровое стекло,

+ регулировка рулевого колеса по высоте и вылету,

+ двухзонный климат-контроль,

+ электрические стеклоподъемники с функцией защиты от защемления,

+ наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом,

+- подогрев передних сидений и омыватель фар (~6000 р),

+подголовники, регулируемые не только по высоте, но и по углу наклона,

+ бортовой компьютер,

+центральный замок с д/у,

+ охлаждаемый запираемый перчаточный ящик,

+ секционное заднее сиденье,

+ароматизатор воздуха в салоне (если ионизатор),

+ круиз-контроль и ограничитель скорости,

+ автоматическое включение очистителя ветрового стекла,

+ фоточувствительное внутренее зеркало заднего вида,

- система обнаружение падения давления в шинах,

+ автоматически складываемые задние зеркала,

+- Компьютер в авто(30000):

+-аудиосистема с MP3 ,

+- спутниковая навигационная система,

+- цветной дисплей 16/9,

+- интерфейс Bluetooth,

 

+ CD-ченджер на 5 дисков,

- радиотелефон стандарта GSM ,

+- система высококачественного воспроизведения звука от JBL (усилитель, 8 динамиков и сабвуфер),

 

- гамма из четырех бензиновых двигателей (от дешевого атмосферного мотора 1.4 л/75 л.с. до 16-клапанного бензинового двигателя с турбонаддувом 1.6 л/150 л.с.),

 

Насколько помню, флагман - 2,5 л и 200 л.с., может есать ещё.

 

- рулевое управление с адаптивный электрическим усилителем,

+ABS,

+ система электронного распределения тормозных сил,

- система помощи при экстренном торможении,

+противобуксовочная система,

- система динамического контроля курсовой устойчивости,

+-адаптивная система модуляции давления в тормозной системе при повороте в зависимости от скорости движения,

- расширенная система контроля недостаточной поворачиваемости,

+ система включения дополнительного света фар при повороте,

- система включения аварийной световой сигнализации при резком замедлении движения,

+- система помощи при парковке задним ходом (парктроник 10000),

- при фронтальном ударе рулевая колонка складывается телескопически,

- поглощающая энергию удара подставка для ног,

- система пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности и ограничителей усилия натяжения,

- фронтальные подушки безопасности, давление в которых адаптируется к интенсивности удара,

- передние боковые подушки безопасности,

- передние и задние оконные шторки безопасности,

- крепления ISOFIX для установки детских сидений,

- "трехзвездочная" защита пешеходов,

+ иммобилайзер,

- режим суперблокировки,

+ охранная сигнализация (10000),

+ автоматическое запирание дверей и багажника при движении автомобиля.

 

 

Итого: Имеем японское авто 1993 года практически с полным набором функций Пежо, но заметно меньшую цену.+- отмечены опции, которые не проблема установить за разумную плату. С годом выпуска, естественно, и добавятся подушки безопасности. Скажете, что машинка-то 1993 года, не канает. На что отвечу - в том-то и дело. Если уж в 1993 году всё это было, то в 2000 и подавно. Ах да, ещё: обратите внимание на двигатель)

 

З.Ы. Моё субъективное мнение)))

Изменено 6 марта, 200719 г. пользователем Гость

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Mar 6 2007, 20:18)

QUOTE (Dimitri) Назовите конкретный японский автомобиль, выпускавшийся семь лет назад, и перечислите те элементы его оснащения, которые недоступны для современных авто 13-летняя Toyota-Сrown-Majesta Задние сиденья на электроприводе. Вибромассажер в левом заднем кресле. Электронная панель. Проекция скорости на лобовое стекло. Пневмоподвеска, регулируемая жесткость. Телевизор touch-screen Чейнджер на 12 дисков. Круизконтроль. Понятно, что про такие элементарные вещи, как подушки, АБС, ПБС, ТРК и т.д. я не пишу - это само-собой разумеющееся. В каком леворульном автомобиле есть хотя бы половина этого коротенького списка? И сколько он стоит?   Кстати, да. Краун Маджеста вообще вне конкуренции https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE (Dimitri @ Mar 6 2007, 20:21)

(Учтите только, что за $26500 Peugeot 207 комлектуется по максимуму - двигатель от BMW с турбонаддувом, кожаный салон, панорамная стеклянная крыша, CD-чейнджер, передние спортивные сиденья и прочее по мелочи https://academ.club/html/emoticons/wink.gif ) И не забывайте, мы сравниваем не конкретные комплектации, а технологии.

А что там за технлогии?

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Mar 6 2007, 20:18)

Причем зачем обязательно внедорожник: Honda-Odyssey, Honda-Integra, турбовая Aristo, Toyota-Alfard... - машины в разы более интересные, яем Mazda-6 (без обид) - на такие машины даже обладатели леворуких премиум класса будут смотреть с интересом (не в смысле покупки, конечно - тут уж дурацкий имидж "руль не с той стороны" превалирует)

на вукс и цвет товарища нет https://academ.club/html/emoticons/smile.gif для меня Мазада 6 на данный момент самая интересная машина из доступных,да и Mazda все-таки самая надежная в мире https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE (Skyline @ Mar 6 2007, 20:31)

Кстати, да. Краун Маджеста вообще вне конкуренции https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

сравнение 5ти метровых люкс-седанов с малолитражкой класса В - это 5 https://academ.club/html/emoticons/blink.gif