Сегодня утром из аэропорта «Толмачево» вылетел рейс в Москву, однако из-за неполадок в двигателе экипаж самолета принял решение вернуться в аэропорт: это можно сделать только после выработки топлива.

 

 

 

Читать полностью

ОК, тезис о том, что кружение над городом более опасный и сложный режим эксплуатации самолета, чем перелет на рекомендуемой высоте по маршруту- верен?

Нештатная ситуация... Аэродром рядом... Садимся тут. Зачем испытывать судьбу?

Это понятно, и обсуждаться, думаю, и не должно, сам факт кружения над городом доставляет неудобства, без учета того, что неисправность на борту?

Это уже больше будет похоже на интервью, но сколько Вам лет, если не секрет? Какова сейчас ситуацияс пилотами, хватает ли, приходит ли молодеж в достаточном количестве?

Не секрет, 43. Ситуация напряженная, кадровый голод. Специалистов готовят мало, кто приходит, карьера развивается реактивно. Толковые становятся инструкторами( парадокс) лет в 26-27

Инструктор, первый пилот в 26-27, это разве норма? А как относитесь к перспективе привлечения иностранных пилотов на российский рынок?

А еще, сильная усталость бортов, скажем, в одной очень крупной компании- это проблема или норма?

Номинал - это полная мощность в штатном (не взлетном) режиме.

Проценты как раз от него и считаются.

Понятно, что при переходе в горизонтальный полет из набора высоты при неизменной подаче топлива скорость увеличится.

Чота не то. Navman , Ваше слово.

Чота не то.

http://www.aviaport.ru/directory/dict/?id=2849

На тушках режимы движков обозначаются % от номинала. Вот еще хотелось бы узнать у Navman - на Эрбасах принято так же, или там другие термины?

Чота не то. Navman , Ваше слово.

Слышал звон... :rolleyes:

Чота не то. Navman , Ваше слово.

Слышал звон... :rolleyes:

Т.е. не знаете?

Инструктор, первый пилот в 26-27, это разве норма? А как относитесь к перспективе привлечения иностранных пилотов на российский рынок?

А еще, сильная усталость бортов, скажем, в одной очень крупной компании- это проблема или норма?

Ранее, командир в 35 было нонсенсом( из своей практики, КВС Ту-154). Время идет вперед. Почему нет, если человек непрестанно совершенствует себя в профессии? Усталость вашей машины- ваша проблема. Вы можете на свой страх и риск эксплуатировать, не вкладывая ничего. Для авиакомпании это дополнительные эксплуатационные расходы.

Чота не то. Navman , Ваше слово.

Слышал звон... :rolleyes:

Т.е. не знаете?

Т.е. Кто писал, слышал звон, но не знает, где он :hahaha:

Тогда непонятен вообще смысл его явления тут. Объявил все бредом не читая, потом с важным видом повторил кое-что из сказанного и исчез.

 

Не обижайтесь, но я для проверки дала ссылку еще одному пилоту, и реакция была та же. Всегда фэйспалмно читать, когда твою работу обсуждают Умы Форума :)

:supdup: Можно попробовать не показывать на предмет проверки цеховых чувств, а просто составить две колонки тезисов и сравнить. Рациональный метод даст иной результат, чем эмоциональный - ремесленники в замкнутых цехах обычно реагируют на словарь прежде всего, на жаргон, и иногда на содержание, мы все такие в каждом своем цеху.

Чота не то.

http://www.aviaport.ru/directory/dict/?id=2849

На тушках режимы движков обозначаются % от номинала. Вот еще хотелось бы узнать у Navman - на Эрбасах принято так же, или там другие термины?

Проценты тоже имеют место быть, но что вы на них зациклились? Что на Ту, что на А, что на Б выдерживается скорость, а не %. На Эрбасе режимом командует autothrust в зависимости от заданной пилотом скорости. Возможен ручной режим управления оборотами двигателя, но он тоже привязан к скорости, а не к %.

Чота не то.

http://www.aviaport.ru/directory/dict/?id=2849

На тушках режимы движков обозначаются % от номинала. Вот еще хотелось бы узнать у Navman - на Эрбасах принято так же, или там другие термины?

Проценты тоже имеют место быть, но что вы на них зациклились? Что на Ту, что на А, что на Б выдерживается скорость, а не %. На Эрбасе режимом командует autothrust в зависимости от заданной пилотом скорости. Возможен ручной режим управления оборотами двигателя, но он тоже привязан к скорости, а не к %.

Ни на чем я не зацикливался. Меня алекс2000 про проценты спросил - я ему ответил.

А моих вопросов выше Вы принципиально не читаете?

Чота не то. Navman , Ваше слово.

Слышал звон... :rolleyes:

Т.е. не знаете?

Т.е. Кто писал, слышал звон, но не знает, где он :hahaha:

По существу сказать что-то можете? Я отвечал алексу на вопрос про %.

 

При переходе в горизонтальный полет на эшелоне 9 600 м приборная скорость увеличилась с 500 км/ч до 525 км/ч при неизменном режиме работы двигателей (83,5-84,5%)

Как понять эти проценты? Цитата из материалов расследования катастрофы под Донецком

 

Ваш вариант ответа?

А как относитесь к перспективе привлечения иностранных пилотов на российский рынок?

Отрицательно. Из личного опыта.... Строитель таджик просит денег меньше, но у себя на родине он только овец пас... Безопасность от этого только пострадает. И моя зарплата тоже. Рассчитано на дешевую рабсилу. Немцы к нам не поедут работать.

 

Чота не то. Navman , Ваше слово.

Слышал звон... :rolleyes:

Т.е. не знаете?

Т.е. Кто писал, слышал звон, но не знает, где он :hahaha:

По существу сказать что-то можете? Я отвечал алексу на вопрос про %.

 

При переходе в горизонтальный полет на эшелоне 9 600 м приборная скорость увеличилась с 500 км/ч до 525 км/ч при неизменном режиме работы двигателей (83,5-84,5%)

Как понять эти проценты? Цитата из материалов расследования катастрофы под Донецком

 

Ваш вариант ответа?

Вс попало в условия грозовой деятельности... Стихия... Сам был в точно такой же ситуации, только не свалился(Ту-154 не выходит из плоского штопора). В той ситуации, вопреки условиям, надо было " отдавать от себя" вопреки поддержанию параметров полета. Потеря скорости+ плоский штопор= смерть. Вопросы ваши читаю, отвечаю выборочно. Извините, я форумом не живу :rolleyes:

 

Вопрос был не о том. Про проценты ответьте. О каких процентах там упомянуто? И где был звон.

Хотя, догадываюсь, Вы на это выборочно не ответите. Или опять ответите о чем-то другом.

Вопрос был не о том. Про проценты ответьте. О каких процентах там упомянуто? И где был звон.

Да ладно. Ясно уже, что не ответит, ибо не знает.