В этой теме предложено обсуждать авто из таких фотогалерей, как "Кто на чём ездит" и "Вот это тачка" и избавить фотогалереи от неуместных реплик.

 

 

 

Toyota Corolla RunX 190 кобыл на механике: 180 км/ч по бердскому, потом ограничитель срабатывает.

BMW 525i 200 кобыл на механике: 230 км/ч по бердскому,

 

ещё был опыт езды в Германии-там гонял примерно так же. но однажды прокатили на Мерине (не помню какой точно, старый, двухместный, что-то около 400 кобыл под капотом): 270 км/ч-страшно...

QUOTE (*Skelet* @ Jan 29 2007, 15:22)

столько японцев знаю, которые капиталку и не просят с пробегом за 200 тыщ https://academ.club/html/emoticons/jok.gif

С этим никто и не спросит...

QUOTE (*Skelet* @ Jan 29 2007, 15:22)

любой специалист на СТО скажет, что совкопром больше 100 лучше не разгонять, а то жить мало будет. когда для японцев 150 это нормальная, почти крейсерская скорость.

 

Для 5ти ступной классики и зубилок 120-140 норм скорость будет!

Camry SV40, 4S-FE, 1.8 л, 125 л.с., 97 год.

2005г, трасса "Кузбасс", 5 чел в салоне, ок 50 кг в багажнике. Разогнал до ограничителя, по спидометру ок 195 (разметки выше 180 нет), по GPS 179 км/ч. Разгоняется с такой загрузкой медлено, но верно https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

Разгонял ее до ограничителя еще несколько раз. Если ехать одному в салоне и снять ограничитель, то, думаю, реальные 200 км/ч получить можно https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

 

Спидометр завышает на всех машинах, на моей при скорости 135 по ГПС на спидометре 150. Так что если нет ГПС приемника, то меряйте скорость секундомером и километровыми столбиками https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

я почему то больше спидометру всёж верю))

гпс может искажать скорость от перепадов высот и собственно движению по склонам/подъемам

QUOTE (TeMbl4 @ Jan 29 2007, 19:15)

я почему то больше спидометру всёж верю)) гпс может искажать скорость от перепадов высот и собственно движению по склонам/подъемам

Все спидометры врут безбожно, особенно после 100 км/ч. Так что не имея специального оборудования, наиболее точный способ измерения текущей скорости-GPS...

Народ, вы прям как дети, сравнивать 1,5 литровую зубилу в 80 лошадок с 2,5 литровым виндомом в которм их почти в двое больше? Да ладе памятник за это ставить нада, ежу понятно кого натянут. Да и отечественный автопром изрядно подустал в этом плане. К тому же вопрос то был скока прет максималка а не кто кого натянет. а на ускорение машины зависит много факторов - начиная с энерговооруженности - отношение количества лошадей на килограмм, крутящего момента, степерни сжатия и так жалее и заканчивая тем какие свечи стоят и масло залито. На ВАЗе революшн помоему вообще импортный движек стоит, так что достижений особых нет. И кстати, надо учитывать откуда снимается количество лошадей - с коленвала, с главной передачи или с колеса, так как постепенно оно уменьшается.

 

От себя по скорости:

был у отца горбатый запор, 30 сильный мотор - ложил спидометр-120 км/ч

был у него же москвич 2140 - я разгонял до 140, он до 160 км/ч

у мну девятка 1,3 движок 55 лошадлк помоему, 5КПП с трудом выжал 150

еще покатался на инжекторной 21114 - спидометр ложит и 150 идет без напряга.

 

Тут конечно не будем сравнивать ускорение и в спинку не вдавливает, но тем не менее худо бедно едет;)

QUOTE (~XXX~ @ Jan 29 2007, 16:26)

QUOTE (*Skelet* @ Jan 29 2007, 15:22) любой специалист на СТО скажет, что совкопром больше 100 лучше не разгонять, а то жить мало будет. когда для японцев 150 это нормальная, почти крейсерская скорость.   Для 5ти ступной классики и зубилок 120-140 норм скорость будет! Посмотрю я как ты на классике с 5-ступкой 140 нормально поедешь

дядина ВАЗ 21074 1985 г. 1,6 литра

http://auto.a-centre.ru/?modidt=vaz074s

он на ней довольно стабильно ездил по дорогам кемеровской области (так как там живёт) на 150 км\ч без особых напрягов, но дальше видимо был болт.

 

отцовский VW Jetta 1988 г. 1,6 литра

http://www.parts.bibika.ru/index.php?cmd=f...65&wasmanuf=587

трасса кемерово-новокузнецк 180 км\ч, педаль выжата была до упора, больше не ехал, хотя спидометр размечен до 200.

 

на классике 140км/ч это где-то 5000об/мин(личный опыт), ели даже брать что максимально 5600об/мин, то на таких оборотах с жутко ревущим движком, офигенной вибрацией и нереальным расходом бензина для вас нормально то ездийте 150 вам некто не запрещал)))

Летом разгонялся до 170 - больше по нашим дорогам страшно, но можно было =) хотя обычно по трассе больше 100 не езжу - так как бенз тогда жрать начинает, да на скоростях больше 105 пищалка на уши давит https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

Спидометр вроде врать не должен - у меня электротабло, а оно говорят точнее. Да и с GPS проверяли (правда на скорости до 100 км/ч) - расхождение в 1-2 км было.

Да, чуть не забыл: машина Toyota Cresta 1985 года :-)

Двиг 1G-EU - инжектор, 2 литра, 6 цилиндров, 12 клапанов, 125 лошадей

Коробка механика (родная была автомат когда-то давным-давно https://academ.club/html/emoticons/smile.gif )

Изменено 29 января, 200719 г. пользователем Гость

спидометры врут все и всегда завышают, это заложено на заводе изготовителе, просто у разных моделей по разному и спорить тут бесполезно, GPS даже такие издания как авто ревю используют при своих испытаниях

QUOTE (Dre! @ Jan 29 2007, 21:00)

на классике 140км/ч это где-то 5000об/мин(личный опыт), ели даже брать что максимально 5600об/мин, то на таких оборотах с жутко ревущим движком, офигенной вибрацией и нереальным расходом бензина для вас нормально то ездийте 150 вам некто не запрещал)))

во- во ездили по трассе на шестерке..

в режиме 140-150 км- все воет... вибрирует... как самолет на взлете...

народ напряжен.. нервничает.. звук мотора мешает разговаривать...

короче- пристегните ремни- мы взлетаем...

шея и плечи- затекают.. сиденья- просто очень удобные...посадка- как на унитазе.. кажется.. можно высунуть руку из форточки- и протереть передние фары

кстати в девятке- посадка удобнее 140-150- вполне.. несколько напрягает.. но ехать уже можно

а вот марки чайзеры кресты виндомы кроуны- у низ при скорости 160-170 летом и закрытых окнах- слышно как вентилятор на малых оборотах работет при включенном кондиционере, ни шея ни плечи не устают... пять часов езды- и ты в белокурихе...выходишь из- за руля.. и никакой усталости... короче быстро и комфортно переместил свое тело на курорт на отдых

у меня знакомый летом на ипсуне ездил на черное море всей семьей- часов по 10-12 был за рулем .. и никакой хандрозной и нервно- напряженной усталости...

я как то лет 8 назад ездил в усть- каменогорск на шестерке..

а там еще километров 100- по щебенке...просидел за рулем часов 10-12...

так я потом ночью спать не мог-руки спина и шея болели как при хандрозе

на девятке- уже такое существенно легче преодолеть...

так что вазы- особенно классика-при долгой езде- испытание на прочность не только для машины, но и для водителя

QUOTE (vova1968 @ Jan 29 2007, 22:00)

а вот марки чайзеры кресты виндомы кроуны- у низ при скорости 160-170 летом и закрытых окнах- слышно как вентилятор на малых оборотах работет при включенном кондиционере, ни шея ни плечи не устают... пять часов езды- и ты в белокурихе...выходишь из- за руля.. и никакой усталости... короче быстро и комфортно переместил свое тело на курорт на отдых

Кстати да, про это забыл, но это от того, что на отечественном авто ездил только во время обечения - часов 20 =)

Когда на Кресте на своей 170 ехал - было вполне комфортно, управляемость отличная, машина чувствуется прекрасно, а страшно было из-за того, что нет уверенности в дороге. Там, где вчера была отличная дорога, седня может уже ямка быть или кирпич валяться от проехавшего впереди тебя камаза, а на такой скорости это уже черевато...

QUOTE (vova1968 @ Jan 29 2007, 22:00)

особенно классика-при долгой езде- испытание на прочность не только для машины, но и для водителя

Сэтим согласен полностью (про Классику)

Изменено 29 января, 200719 г. пользователем Гость