Еще в прошлом году представители мэрии заявили, что количество маршрутных такси в направлении Академгородка и Бердска будет сокращено. По данным департамента транспорта, эта работа будет проделана к середине года.

 

 

 

Читать полностью

Бываю там достаточно часто.

Не помню, чтобы я на остановке стоял хотя бы 4-5 минут из любой точки в любом направлении. :supdup:

 

Попробуйте вечерком доехать от 2-й городской больницы до 13-ого микрорайона. Или вечером, куда-нибудь, в Куйбышево. Му-ха-ха.

 

Может быть в письмах упомянуть и про странно урезанный 62-ой?

Почему бы и нет? Хорошая мысль. Главное - сохранить объем письма разумным :)

Может быть в письмах упомянуть и про странно урезанный 62-ой?

Почему бы и нет? Хорошая мысль. Главное - сохранить объем письма разумным :)

Полагаю тезисы, в этой части, следующие:

- единственное городское маршрутное такси, связывающее два микрорайона, в каждом из которых не только места работы, но и государственные учреждения, необходимые для жителей другого микрорайона;

- при этом благодаря указанному маршруту оба микрорайона связываются с Технопарком, а также с будущим пилотным посёлком для учёных и дорогой на Ложки, где находится арендное жильё для молодых научных сотрудников.

 

Критикуйте :)

Народ, ну хватит воздух сотрясать в стиле бездельников из мэрии. Считается не расписание РЖД, а маршрут.

Например, так:

1) субъект живет в ВЗ... пусть на МП в домах... примерно 9-17.

2) работает ... куда сейчас народ ездит? а) в Гринвиче или рядом, б) в районе КП-Фрунзе-Державина, в) в районе НЭТИ - заменить по вкусу.

 

Составляем маршрут и считаем.

 

Поймите, фишка в том, что этого никто не делал. Никто не выяснял, какими маршрутами передвигается публика. Хваленые спецы - один тут тырился - даже не задумываются о таких вещах. Они измеряют число пасажиров на отрезках и дальше считают их как сферические инварианты в изолированных вакуумных пассажиропроводах. С точки зрения ремесла это парад альтернативно умных, и этот парад альтернативно умных формирует решения. Дисциплина "менеджмент" подсказывает, что решается такая проблема только устранением - заменой - наличествующего высшего руководства, других решений в таких сценариях не бывает. А уж новое руководство, если окажется более вменяемым, и должно выметать совсем дураков и заменять их хотя бы бытовыми дураками. Потом посредственностями. Потом чуть умнее среднего. Потом, возможно, профессионалами по уровню владения ремеслом.

 

хммм... хоть на цитаты разрывай...

 

По ощущениям от закрытия 1062 понимаю, что ни в мэрии, ни в ЦУГАЭТ никого, кроме "альтернативно умных" не осталось... увы...

Думаете, что они "считают"?? "измеряют на отрезках"??? *горько усмехаюсь...

А зачем это надо, когда достаточно НАПИСАТЬ в отчёте "НА ОСНОВЕ МОНИТОРИНГА"...

и вуаля... ЕСТЬ основание...

 

НГС статейку родил: http://news.ngs.ru/more/930407/, заголовок просто отпад: "Естественный отбор"

НГС статейку родил: http://news.ngs.ru/more/930407/, заголовок просто отпад: "Естественный отбор"

А Вы статейку хоть прочитали? Там успокаивают вообще-то, если не пойдут пассажиры на маршрутки, то они сами уйдут, насильно убирать никто не собирается.

НГС статейку родил: http://news.ngs.ru/more/930407/, заголовок просто отпад: "Естественный отбор"

А Вы статейку хоть прочитали? Там успокаивают вообще-то, если не пойдут пассажиры на маршрутки, то они сами уйдут, насильно убирать никто не собирается.

Уга. Только количество "самоушедших" почему-то мерии уже точно известно. Очень успокаивает.

НГС статейку родил: http://news.ngs.ru/more/930407/, заголовок просто отпад: "Естественный отбор"

А Вы статейку хоть прочитали? Там успокаивают вообще-то, если не пойдут пассажиры на маршрутки, то они сами уйдут, насильно убирать никто не собирается.

Я читал.

И у меня почему-то всплыло в сознании словосочетание: уйдут сами после лишения лицензии.

 

Я порочный и везде вижу плохое?

Я порочный и везде вижу плохое?

 

Скорее, тревожный.

Зимой по морозу это делать не особо приятно. Садиться на маршрутку и ехать до «Сеятеля» — лишняя суета и затраты. А в случае с существующими маршрутными такси человек вышел из дома, прошел немного до остановки, сел и без пересадок доехал до города, пусть и в пробке. Если начнут исчезать маршрутки, люди пересядут на личный автотранспорт», — прогнозирует специалист.

Грамотный специалист!

 

И другой товарищ там истину глаголет: неудобство пересадок будет перекрыто регулярностью и частотой электричек (15-20 минут между поездами) и наличием подвозящего транспорта - тоже регулярного.

 

Где взять столько электричек? Как заставить транспорт работать регулярно? Вопросы филосоВские, почти как "кто виноват?" и "что делать?"

Где взять столько электричек? Как заставить транспорт работать регулярно? Вопросы филосоВские, почти как "кто виноват?" и "что делать?"

 

Ответ тоже филосовский: заставить чиновников ездить только общественным транспортом :smoke:

Где взять столько электричек? Как заставить транспорт работать регулярно? Вопросы филосоВские, почти как "кто виноват?" и "что делать?"

 

Ответ тоже филосовский: заставить чиновников ездить только общественным транспортом :smoke:

В том числе на электричках от Сеятеля. Ну или чтоб топали по лесу к станции "Обь".

НГС статейку родил: http://news.ngs.ru/more/930407/, заголовок просто отпад: "Естественный отбор"

А Вы статейку хоть прочитали? Там успокаивают вообще-то, если не пойдут пассажиры на маршрутки, то они сами уйдут, насильно убирать никто не собирается.

Я прочитал. И первым делом зачислил г-на Жаркова в категорию альтернативно умных навечно (если кто-то из его подчиненных прочитает - надеюсь, смогут перевести одним коротким русским словом). Никаких шуток. :)

Читаем:

«Например, на Речном вокзале или на площади Ленина нередко можно наблюдать, как люди стоят в очередь в маршрутки, а автобусы и троллейбусы уезжают полупустыми. Маршрутных такси у нас в городе сверх норматива», — посетовал чиновник. /* http://news.ngs.ru/more/930407/ — Естественный отбор — НГС.НОВОСТИ */

 

1) Темой обсуждения являются маршруты из АГ в центр и др. р-ны Н-ска и обратно. Троллейбусы в АГ не ходят. С таким же успехом можно было обратить внимание на влияние на пробелмы Н-ска новых скоростных поездов от Феррари. Г-ну Жаркову определенно не хватило опыта работы в деле, а не в "коридорах власти", в бизнесе от подобного словоблудия очень быстро отучают.

2) Я даже не берусь исчислить ту меру глупости, которой должно обладать лицо, неспособное сделать очевидный из этой посылки вывод: пассажирам автобусы нужны гораздо меньше, чем маршрутки. Число маршруток следует увеличить, число автобусов уменьшить - как минимум, отрегулировать их наличие в соответствии с суточными колебаниями траффика. Альтернатива тоже есть - это сабститьют (заменяющий сервис) маршрутки, не являющийся автобусом. Как только кто-нибудь придумает подобное, можно будет его обсудить.

 

Любопытно посмотреть и на идею доцента Никулина. :)

1) Для того, чтобы такой "подвозящий транспорт" действительно работал, будут нужны "внутренние" маршрутки с интервалами не реже тех же 10-15 мин, что и для электричек, и числом маршрутов не меньше, чем остановок в максимум 10-минутной доступности по всему АГ. Если вся эта конструкция основана на идее, что уменьшение числа маршруток решит проблему Большевички, т.е., именно маршрутки являются критическим фактором, то разумно предположить, что такое увеличение числа маршруток парализует АГ. Альтернатива есть - маршрутки не имеют к обсуждаемой проблеме никакого отношения. Мои аплодисменты доценту Никулину.

2) Интервал электричек 15 мин (глупости в 10 мин обсуждать не будем, у нас метро днем 5-7 мин) плюс поездка к станции плюс ожидание маршрутки означает даже в идеальном мире +22-27 мин к поездке, не считая жителей НЕ, которые, видимо, должны просто вымереть путем естественного отбора. Снова аплодирую доценту М.Никулину и делаю публичное заявление: готов купить ему за свой счет калькулятор с учебником арифметики. Все-таки, стыдно доценту не уметь считать. /* Не учтено увеличение времени маршрута от станции в городе до места работы - рядом со станциями электрички место работы нет, только Кронос. Т.е., еще плюс 3-13 минут в мире. близком к идеальному. */

 

Остается пожелать нам появления среди формирующих и принимающих решения лиц компетентных, и вместе с этими лицами решений имеющихся задача вместо имитации деятельности, а мэрии пожелать назначать на позиции глав департаментов профессиональных управляющих и специалистов, а не клоунов. Смех вещь приятная и полезная, но мы при надобности в цирк сами сходим.

Глупую идею о выдуманной связи между перегрузкой Большевички и электричками нетизены прокомментировали раньше в достаточной мере.

В том числе на электричках от Сеятеля. Ну или чтоб топали по лесу к станции "Обь".

 

Кстати, иногда помогает. Нам в Кировке когда закрыли педиатрический кабинет, трандычили про "удобный 72-й", пока Даша не привезла Львова лично и не показала где и что. Он приказ подписал.

 

Может, им экскурсию предложить? Только в сопровождении местных жителей и без предупреждения :-)

 

Сама идея про электрички хорошая. Но есть много вопросов. Работаю в городе , живу на Шлюзе. Доезжать до ст. Сеятель и там бросать машину вариант меня пока пугает. Машина стоит целый день без присмотра это первое. Второе доехать к 8 утра в Ща - это отстоять приличное колличество времени в пробке. Тоесть по деньгам и по времени практически ничего не выигрываешь. А вот в мобильности по городу проигрыш полный. Вообщем пока все эта затея - просто бульон от крутых яиц.