Сегодня утром из аэропорта «Толмачево» вылетел рейс в Москву, однако из-за неполадок в двигателе экипаж самолета принял решение вернуться в аэропорт: это можно сделать только после выработки топлива.

 

 

 

Читать полностью

За то время, что он летал над Новосибирском, можно было долететь до Москвы. Каково пассажирам - 3 часа над Новосибирском, потом ещё в воздухе 4 часа до Москвы!

Не видите разницы в кружении над городом и полноценном полёте на высоте 11000 метров в сменяющихся погодных условиях?

Вообще, у трансаэро староватые самолеты, по крайней мере когда я с ними летала в последний раз, лет пять назад - были развалюхи.

За то время, что он летал над Новосибирском, можно было долететь до Москвы. Каково пассажирам - 3 часа над Новосибирском, потом ещё в воздухе 4 часа до Москвы!

Не видите разницы в кружении над городом и полноценном полёте на высоте 11000 метров в сменяющихся погодных условиях?

Кружение надо городом гораздо более опасный и сложный режим эксплуатации, чем перелет на рабочей высоте.

 

Вообще, у трансаэро староватые самолеты, по крайней мере когда я с ними летала в последний раз, лет пять назад - были развалюхи.

Вот как нравятся наши обыватели, увидевшие отслоившийся кусок коврового покрытия в салоне и делающие выводы от техническом состояние самолета в целом. Не хватит компетенции осознать, что из себя представляет самолет, если не являешься специалистом. У 154 вообще постоянно хвосты казались в саже и опаленные, так что она все горели?

За то время, что он летал над Новосибирском, можно было долететь до Москвы. Каково пассажирам - 3 часа над Новосибирском, потом ещё в воздухе 4 часа до Москвы!

Не видите разницы в кружении над городом и полноценном полёте на высоте 11000 метров в сменяющихся погодных условиях?

Кружение надо городом гораздо более опасный и сложный режим эксплуатации, чем перелет на рабочей высоте.

 

Что ж они вас, умный вы наш, не спросясь, рискуя пассажирами совершали сложный маневр, вместо того, чтоб чухнуть до Москвы? Ну дураки, чоуж говорить.

Что ж они вас, умный вы наш, не спросясь, рискуя пассажирами совершали сложный маневр, вместо того, чтоб чухнуть до Москвы? Ну дураки, чоуж говорить.

Подумать- это не про Вас? Взвешенные риски, одно дело, если самолет находится в сложных условиях, но в непосредственной близости от аэропорта, или же совершает полет, в случае неисправностей при котором садиться будет некуда.

Что ж они вас, умный вы наш, не спросясь, рискуя пассажирами совершали сложный маневр, вместо того, чтоб чухнуть до Москвы? Ну дураки, чоуж говорить.

Подумать- это не про Вас? Взвешенные риски, одно дело, если самолет находится в сложных условиях, но в непосредственной близости от аэропорта, или же совершает полет, в случае неисправностей при котором садиться будет некуда.

Да вы еще и вежливый какой :) Ну чтож, псевдоинженерный вы наш, максимальная нагрузка на двигатель происходит в разрежённом воздухе. Знайте, и не лажайтесь больше.

... максимальная нагрузка на двигатель происходит в разрежённом воздухе. Знайте, и не лажайтесь больше.

Простите за вмешательство, а Вы про какую нагрузку сейчас написали ? :rolleyes: :rolleyes:

... максимальная нагрузка на двигатель происходит в разрежённом воздухе. Знайте, и не лажайтесь больше.

Простите за вмешательство, а Вы про какую нагрузку сейчас написали ? :rolleyes: :rolleyes:

Так написано же - про максимальную :D

 

Боюсь, не поймет девушка вопроса. Надо было хотя бы предложить список на выбор.

Кружение надо городом гораздо более опасный и сложный режим эксплуатации, чем перелет на рабочей высоте.

Да ну?

 

Кружение надо городом гораздо более опасный и сложный режим эксплуатации, чем перелет на рабочей высоте.

Да ну?

Я это....

Два года служил в СА (ВВС) - подметал аэродром :smoke:

Ну чотка могу поддержать pvv без всякого сарказма и смайликов

Кружение надо городом гораздо более опасный и сложный режим эксплуатации, чем перелет на рабочей высоте.

Да ну?

Я это....

Два года служил в СА (ВВС) - подметал аэродром :smoke:

Ну чотка могу поддержать pvv без всякого сарказма и смайликов

Ну, моя служба (проверка работы локатора и бортового компьютера) от подметания аэродрома отличалась особо-то не сильно.

Но я знаю, что на коробочке ни с кем ничего дурного годами не случалось - а вот из открытого моря наш командир полка подполковник Зубков, мир его праху, так и не вернулся.

А у Вас какие аргументы?

а вот из открытого моря наш командир полка подполковник Зубков, мир его праху, так и не вернулся.

Кстати, он единственный из старших офицеров полка не был свиньёй. Не знаю уж, за это его назначили или вопреки.

Но воистину, всегда погибают лучшие.

 

 

Кружение надо городом гораздо более опасный и сложный режим эксплуатации, чем перелет на рабочей высоте.

Да ну?

Я это....

Два года служил в СА (ВВС) - подметал аэродром :smoke:

Ну чотка могу поддержать pvv без всякого сарказма и смайликов

Ну, моя служба (проверка работы локатора и бортового компьютера) от подметания аэродрома отличалась особо-то не сильно.

Но я знаю, что на коробочке ни с кем ничего дурного годами не случалось - а вот из открытого моря наш командир полка подполковник Зубков, мир его праху, так и не вернулся.

А у Вас какие аргументы?

Есть такая знаменитая песня - "Огромное небо"

 

Я в качестве штурмана у своей жены в машине, когда хочется ...., просто пою "дотянем до леса - решили друзья" и она всё понимает :supdup:

 

ПыСы: Во время моей службы дворником в ВВС (84-86) никаких особых случаев не слачалось :supdup:

...Но я знаю, что на коробочке ни с кем ничего дурного годами не случалось

Случалось. Речь о гражданской авиации. Вот огромная база по авиапроисшествиям с 1941 г.

http://www.airdisaster.ru/

Рекомендую всем, кто интересуется авиацией, ознакомиться

...Но я знаю, что на коробочке ни с кем ничего дурного годами не случалось

Случалось. Речь о гражданской авиации. Вот огромная база по авиапроисшествиям с 1941 г.

http://www.airdisaster.ru/

Рекомендую всем, кто интересуется авиацией, ознакомиться

А можно то же самое, но вкратце?...