Еще в прошлом году представители мэрии заявили, что количество маршрутных такси в направлении Академгородка и Бердска будет сокращено. По данным департамента транспорта, эта работа будет проделана к середине года.

 

 

 

Читать полностью

Говорят , электрички убыточны, хотя стоят дороже маршруток.

Это точно. Одна из последних электричек изготовления Демиховского завода, приобретенная для Н-ка, обошлась в 280 млн руб. Пепелацы-маршрутки подешевле однако.

На сколько подешевле, в пересчете на пассажира?

На сколько подешевле, в пересчете на пассажира?

Расчет стоимости использования задача (и приведение её "на единицу") непростая, но есть несложный косвенный метод. Берем газель постоянно её юзаем - года через 2-4 всяко можно утилизировать и заменять. Берем электричку - у неё такой срок лет 20. Значит, в этом аспекте электричка грубо хуже раз в пять. Числа не так важны, как способ оценки по порядку.

 

Говорят , электрички убыточны, хотя стоят дороже маршруток.

Это точно. Одна из последних электричек изготовления Демиховского завода, приобретенная для Н-ка, обошлась в 280 млн руб. Пепелацы-маршрутки подешевле однако.

На сколько подешевле, в пересчете на пассажира?

Пардон. Утверждение про убыточность-дороговизну вроде Ваше? Ну плз посчитайте уж сами. :) Впрочем чтоб не мучились с цифрами - не берите в голову :) Цыфры оне такие, живые...

Так в город и ездят в основном по серьезным осрованиям - на работу. Я вот когда работала в АГ, в город ездила за год раза 3-4, и не в часы пик.

Барство это. Работать надо по месту. Или оброк по месту платить, если сильно умные. А ездить по праздникам, на Пасху и на Рождество.

)))

Говорят , электрички убыточны, хотя стоят дороже маршруток.

Это точно. Одна из последних электричек изготовления Демиховского завода, приобретенная для Н-ка, обошлась в 280 млн руб. Пепелацы-маршрутки подешевле однако.

На сколько подешевле, в пересчете на пассажира?

Пардон. Утверждение про убыточность-дороговизну вроде Ваше? Ну плз посчитайте уж сами. :) Впрочем чтоб не мучились с цифрами - не берите в голову :) Цыфры оне такие, живые...

Не мое, я об этом слышала, про убыточность. Я имела в виду, что билет в электричке дороже.

Так в город и ездят в основном по серьезным осрованиям - на работу. Я вот когда работала в АГ, в город ездила за год раза 3-4, и не в часы пик.

Барство это. Работать надо по месту. Или оброк по месту платить, если сильно умные. А ездить по праздникам, на Пасху и на Рождество.

 

Ну да, а работа с ненормированным графиком - супербарство.

Наши власти можно удовлетворить простым способом - одна электричка, в 6-00 в город, в 19-00 из города. Кто не успел - добро пожаловать в перехватывающие гостиницы со шконками. Для особо опаздывающих - опция "забей утреннее место с вечера". И чтоб никакого, окромя чиновничьего, транспорту ни на БШ, ни в городе не было!!!

Ну да, а работа с ненормированным графиком - супербарство.

Наши власти можно удовлетворить простым способом - одна электричка, в 6-00 в город, в 19-00 из города. Кто не успел - добро пожаловать в перехватывающие гостиницы со шконками. Для особо опаздывающих - опция "забей утреннее место с вечера". И чтоб никакого, окромя чиновничьего, транспорту ни на БШ, ни в городе не было!!!

Ну да, где-то так. У бар денег не хватает, а холопья распустились. Александра строили? монумент одобряли? хлопали, радовались? Так башлял Якунин. Якунин где бабки брать должен, если итак все убыточно? Раз хлопали и радовались - вперед годик-два-три платить за памятник через электричку. А то пораспустились совсем, никакой социальной ответственности у электоратонаселения не осталось. Все в кассу за билетами, кто не купил - розги по субботам на площади.

Сволочи, просто слов нет. Такое ощущение, что они там сидят и выдумывают, как бы половчей людям нагадить.

Сами виноваты - кричали на каждом углу, что чиновники - дармоеды, штаны на работе протирают и ничего не делают! Ну вот, вняли гласу народа и заставили чиновников работать - легче стало?

Ну вот, вняли гласу народа и заставили чиновников работать...

А кто, кто это сделал?

 

12:43 кроме: Речпорт, Инструментальный ежедневно

15:13 кроме: Речпорт ежедневно

18:24 кроме: Инструментальный ежедневно

20:06 кроме: Речпорт ежедневно

21:45 кроме: Речпорт ежедневно

 

Вот как вечером можно на электричке добраться до город с Сеятеля, до которого ещё тоже надо сначала добраться.

А что вам Речпорт? Это не Речной вокзал!

Ты не поняла. Это пропускаемая остановка.

Я прекрасно поняла. Если писавшему нужно именно туда - тогда конечно. Только, по моим наблюдениям, там обычно мало кто выходит, если ехать из АГ.

Да нет, Мария Горынцева, это просто родимое пятно копи-пейстовских привычек: человек хотел всего лишь обратить внимание на то, как нечасто ездят электрички, но поленился убрать из цитаты отметки о пропускаемых остановках. А именно эти отметки и бросаются в глаза в первую очередь.

Маршрутки полумера. Даешь бенз по 50 рублей, может тогда чуть посвободнее станет.

Охренеть просто! Мало того что расстояние до посадки до "неподвижного состава" увеличивается на километр. Чтобы добраться до него надо будет преодолеть полосу препятствий - темный лес с маньяками и дорогу смерти с машинами из игры " Carmageddon ". Если столь оживленную трассу как бердское шоссе будут преодолевать сотни людей, печальных последствий долго ждать не придется. Для подобной аферы требуется как минимум приличный тротуар с освещением, плюс наземный мост переход с эскалаторами! Что естественно, в задачу не входит, а вот слова – сократить или отрезать, а не грамотно решить вот, это, в норме.

Чиновники даже не подозревают, сколько жителей Городка ежедневно(!) едут в город учиться, работать. Как вместить всех в электрички? Как добраться? Зимой в мороз идти пешком по занесенной снегом тропинке в темноте? При организации постоянных маршрутов к платформам пробки перекроют движение внутри Городка. Какое время придется "заложить" в поездку: добраться, купить билет, ждать электричку, втиснуться в нее, доехать, пересесть и т.д.

Не знаю как сейчас, но лет 10 назад на электричку было страшно идти. Потому, что реально в первых рядах стоять страшно было (сзади напирали), а в задних рядах - не все входили в электричку. Благо я вставала в середину и меня волной заносило, сейчас с ужасом вспоминаю...

И так было каждое утро - дальше тамбура я не проходила, было некуда...

Интересно а эта Рязовская посчитала сколько пассажиров в час пик на том же Речном ждут марштутку? Или у нее уже рабочий день заканчивается к этому времени?

Еще чего - в это время как раз пробки...

Проехала, пока пробок нет и хватит с нас...