Девушку на аккорде развернуло в колее, потом её мурзик подтолкнул и она улетела в остановку! Пострадала похоже только водитель аккорда, её увезли на скорой!

А ларчик просто открывался:

«Надя получила права полгода назад...

Перца с Алтайскими номерами крутануло на Пирогова.У машинки бампер в хлам.

 

У него на родине нет ул. Пирогова. :)

У машинки бампер в хлам.

Там снежок на обочине покрепче бетонного отбойника будет

будем надеяться, с приходом тепла они дорожку починят. хотя... Российскую уже столько лет забывают... по-моему, по ней можно только летать уже. где можно поставить крылья на машину, чтоб как на Долориан? :)

Вчера на Лаврентьева поставили знак "40" и "Неровности" в трех местах. "Что только русские не делают чтобы не делать нормальные дороги"... надеюсь с началом сезона ремонта уберут колейность.

Вчера на Лаврентьева поставили знак "40" и "Неровности" в трех местах. "Что только русские не делают чтобы не делать нормальные дороги"... надеюсь с началом сезона ремонта уберут колейность.

Т.е. власть официально признала , что дорога там полное г.... и не соответствует ни какому ГОСТу.И девушка ,снёсшая остановку ВЦ , не виновата ?!

Т.е. власть официально признала , что дорога там полное г.... и не соответствует ни какому ГОСТу.И девушка ,снёсшая остановку ВЦ , не виновата ?!

 

По всем формальным признакам виновник ДТП очевиден.

С другой стороны в ГИБДД есть группа разбора и определение виновника ДТП является прямой обязанностью этого подразделения.

 

Вновь установленные знаки призваны дополнительно информировать тех водителей, которые не в состоянии самостоятельно оценивать качество и рельеф дорожного покрытия. К тому же ограничение скорости 40 км/час и знак "Титьки" все равно не спасут тех, кто умудряется улетать на встречку, двигаясь со скорость 30 км/час. А ведь со слов свидетеля ДТП мы знаем, что девочка не справилась с управлением, двигаясь со скоростью 30 км/час, т.е. она буквально ползла по дороге и все равно умудрилась запустить длиннобазный приземистый Аккорд в неконтролируемый штопор.

 

Большинство дорог в РФ кочкообразные, тем не менее основными причинами ДТП являются не плохое качество дорожного полотна, а грубое нарушение ПДД и неспособность водителей правильно соотнести скорость движения своего авто с возможностью его контролировать.

будем надеяться, с приходом тепла они дорожку починят.

даже не надейтесь. несколько лет назад было прямое указание Толоконского - Пирогова отремонтировать. и что сделали? закатали асфальтом метров 10 и успокоились.

Никак не оправдывая дорожные службы сделаю добавку экспериментальных данных к тезису этой нити "выбрасывает всегда и всех":

на пр Лаврентьева можно двигаться вверх (от пр Строит к ИЯФу и далее), попадая в колею и выходя из неё больше одного раза, на скорости 70 км/час, снижая до 50 около светофора ВЦ-Катализа. Это измерения на участке от ИТеплофизики до ИОХ, хотя дальше тоже самое.

Дамы и господа, таки учимся управлять ТС. Всерьез учимся, нипадецки, а не как на компе и на форуме.

Добавлю, что есть чудесное место для подобного обучения - дорога от БШ к пляжу неоком (только, ради всего святого, не в выходные!)

Никак не оправдывая дорожные службы сделаю добавку экспериментальных данных к тезису этой нити "выбрасывает всегда и всех":

на пр Лаврентьева можно двигаться вверх (от пр Строит к ИЯФу и далее), попадая в колею и выходя из неё больше одного раза, на скорости 70 км/час, снижая до 50 около светофора ВЦ-Катализа. Это измерения на участке от ИТеплофизики до ИОХ, хотя дальше тоже самое.

Дамы и господа, таки учимся управлять ТС. Всерьез учимся, нипадецки, а не как на компе и на форуме.

Кстати, чем эта колея хуже, чем на Бердском между Гариком и мостом и "монорельс" при подъеме с Бердского по Морскому?

Никак не оправдывая дорожные службы сделаю добавку экспериментальных данных к тезису этой нити "выбрасывает всегда и всех":

на пр Лаврентьева можно двигаться вверх (от пр Строит к ИЯФу и далее), попадая в колею и выходя из неё больше одного раза, на скорости 70 км/час, снижая до 50 около светофора ВЦ-Катализа. Это измерения на участке от ИТеплофизики до ИОХ, хотя дальше тоже самое.

Дамы и господа, таки учимся управлять ТС. Всерьез учимся, нипадецки, а не как на компе и на форуме.

Кстати, чем эта колея хуже, чем на Бердском между Гариком и мостом и "монорельс" при подъеме с Бердского по Морскому?

На правах имхо - ничем не хуже. Я лично считаю место у Гарика более опасным, там трафик жестче.

до кучи, отмечу что у Гарика - поворот, а возле ВЦ, ИЯФ и "монорельс" при подъеме с Бердского по Морскому - дорога идет по-прямой

Соответственно, получить проблему на дороге у Гарика теоретически легче :(

Вновь установленные знаки призваны дополнительно информировать тех водителей, которые не в состоянии самостоятельно оценивать качество и рельеф дорожного покрытия. К тому же ограничение скорости 40 км/час и знак "Титьки" все равно не спасут тех, кто умудряется улетать на встречку, двигаясь со скорость 30 км/час.

 

Дело не в скорости, а в ожидании проблем определенного рода. Когда установлен знак "попа", их ожидаешь. Колею на ВЦ под легким снежком издаля не видно, специально смотрела.

 

кстати, народ там скоро накатает еще одну, рядушком. :supdup:

 

По поводу колеи у Гарика - она какая-то более пологая, что-ли. На ВЦ и ИЯФе просто какие-то поребрики, вдавленные в асфальт.

Вновь установленные знаки призваны дополнительно информировать тех водителей, которые не в состоянии самостоятельно оценивать качество и рельеф дорожного покрытия. К тому же ограничение скорости 40 км/час и знак "Титьки" все равно не спасут тех, кто умудряется улетать на встречку, двигаясь со скорость 30 км/час.

 

Дело не в скорости, а в ожидании проблем определенного рода. Когда установлен знак "попа", их ожидаешь. Колею на ВЦ под легким снежком издаля не видно, специально смотрела.

 

 

Управление автомобилем должно приносить радость и удовольствие на любой дороге и при любых условиях :)

Не надо постоянно ожидать проблем, иначе езда на авто превратится в повседневный кошмар.

Весь рельеф дороги очень хорошо чувствуется на руле, когда хотя бы одна рука этот руль держит и делает это не в пушистых толстых варежках/перчатках через прокладку в виде гламурной мохнатой оплетки рулевого колеса.

Плюс к этому важен вестибулярный аппарат водителя и способность быстро реагировать на все движения авто. На ЛЮБОЙ дороге в определенные моменты требуется своевременное и грамотное подруливание.

Чтобы что-то знать и уметь, никуда не деться от свободных покатушек, призванных дать водителю-новичку ощущение поведения машины в разных дорожных условиях.

 

Ну а колея.... Не надо пытаться бороться с ней резкими телодвижениями. Она грубостей и неумелостей не прощает.

Любая, пусть даже ровная, как стол, дорога, редко прощает ошибки драйва.

Единственный способ избежать ошибок - внимательность, правильная оценка своих возможностей и водительские навыки, нарабатываемые годами.

+1 и + сотни тысяч наезженных километров.